Motorrad-Kult

Ich grüße euch, werte Motorradlenker, und da bin ich auch schon beim Thema, denn es geht um den Lenker am Motorrad. Viele von euch werden das kennen, da hat man sich ein Motorrad gekauft, alles ist okay, nur der Lenker, der geht so gar nicht. Also kurzer Hand einen neuen, cooleren gekauft, anmontiert und fertig? Von wegen! Was manch einer nicht weiß ist, das Teil muss in die Papiere eingetragen werden. Fährst du mit einem Mopped, das einen nicht eingetragenen Lenker dran hat, dann verliert es seine Betriebserlaubnis. Und das bedeutet, du hast auch keinen Versicherungsschutz mehr. Darum ist es absolut wichtig, zu einem neuen Lenker immer auch ein Teilegutachten anzufordern. Erst damit kannst du beim TÜV den Neuanbau abnehmen lassen.

Gerade, wenn der Lenker gebraucht oder über Auktionen im Internet gekauft wird, sollte immer ein Gutachten dabei sein. Wen nicht, könnte der Lenker auch gestohlen sein und du erwirbst am Ende noch Hehlerware. Second Hand-Lenker sollte man vor dem Anbringen unbedingt genau auf Haarrisse oder sonstige Beschädigungen untersuchen. Vielleicht ist der letzte Besitzer ja damit verunfallt und das Ding hat schon einen Schlag weg. Besonders vorsichtig wäre ich bei gebrauchten, aber neu lackierten oder verchromten Lenkern. Eventuell soll da nur ein Schaden verdeckt werden.

Außerdem muss man beim Anbau immer drauf achten, dass der erforderliche Lenkeinschlag von 30 Grad noch möglich ist. Einige Spezis installieren den Lenker nach der Abnahme wieder in eine andere Stellung um, die dann einen geringeren Schwenkgrad aufweist. Das ist auch nicht sehr schlau. Wenn du nämlich einen Unfall verursachst, weil Du mit dieser unerlaubten Lenkerstellung die Kurve nicht gekriegt hast, bekommst du ordentlich Probleme mit der Polizei und der Versicherung.

Apropos Formalitäten, es gibt Neuigkeiten bezüglich des Motorradführerscheins und hier ein paar Infos von wegen Reifendruck.