Motorrad-Kult

Salute und erst mal Luft holen, denn mein Thema ist der richtige Druck beim Motorradreifen. Ich habe das Gefühl, dass nicht jeder Fahrer die Gefahren einschätzt, die von falschem Luftdruck ausgehen können. Einige glauben, der richtige Reifendruck ist nur für die Lebensdauer der Reifen wichtig und damit der Abrieb des Gummis nicht zu groß ist. Dass ein falscher Druck aber auch die Stabilität des Gefährts beeinträchtigt und sogar zum Wegrutschen der Maschine führen kann, ist nicht jedem bekannt. Letztlich ist es ja nur der Luftdruck im Reifen, der das gesamte Gewicht des Motorrads und dessen Fahrers tragen muss. Die Hersteller geben den für die jeweiligen Typen passenden Druck vor, damit der Reifen bei normaler Benutzung und Belastung weiterhin seine Form beibehält. Nur so kann die optimale Haftung und Dämpfung erreicht werden.

Fährt man mit zu geringem Reifendruck, ist nicht nur die Abnutzung höher, sondern auch die Motorleistung schwächer, weil die effektivste Umsetzung nicht mehr erfolgen kann. Was aber noch viel schlimmer ist, ist die Überlastung der Reifenkarkasse durch die zu starke Verformung. Eine Überdehnung kann dann zu einem Schaden am Reifen führen und im Extremfall auch einen Unfall verursachen. Ich habe mal beim Fahren gemerkt, dass mein Motorrad zu „schwimmen“ begann und später festgestellt, dass der Druck zu schwach war. Seitdem gehe ich jedem ungewöhnlichen Fahrverhalten sofort auf den Grund.

Ein zu hoher Luftdruck verringert dagegen nicht nur die Bodenhaftung, sondern kann auch zum Platzen des Reifens führen. Weil dann vorwiegend auf dem Mittelprofil gefahren wird, kann dies zu einer einseitigen Überlastung führen. Irgendwann kommt es zu einem Karkassenbruch und ein schwerer Sturz ist unvermeidlich.

Der richtige Reifendruck ist also mitunter lebenswichtig. Problematisch kann es insbesondere bei starker Schräglage in Kurven kommen. Wenn die Haftung durch fehlerhaften Druck nicht optimal ausfällt, kann das Motorrad wegrutschen. Also lieber zu häufig den Reifendruck überprüfen, als zu selten. Es kann ja auch eine Beschädigung am Ventil zu einem schleichenden Druckverlust führen, den man nicht gleich bemerkt.

So, jetzt ist die Luft raus.

Hier noch Informationen bezüglich Neuerungen beim Motorradführerschein.